Новости-2002Запрограммированная трагедияГазета «Якутия», 28.03.2002 г. Автомобильное производство – одна из травмоопасных отраслей народного хозяйства. Почти каждый второй или третий несчастный случай с тяжелыми последствиями происходит из-за нарушений требований безопасности при эксплуатации транспортных средств, правил дорожного движения, а также при ремонте техники. Но в данном случае речь пойдет о трагедии, которой могло и не быть, если бы на предприятии отрасли соблюдались элементарные вещи. Невозможно примириться с тем, когда смерть настигает здоровых людей в самом что ни на есть активном и трудоспособном возрасте. Несправедливо вдвойне, когда умирают не по болезни, а по чьей-то злой воле или преступной халатности. И в страшном сне не могло присниться Августе Николаевне Юдиной, когда она в обычный зимний день собирала своего мужа - Сергея Ивановича - в командировку, что он уже никогда не вернется домой. Что она в одночасье потеряет мужа, а ее восемнадцатилетний сын - отца... Как уже не раз бывало, С.Юдин в составе бригады водителей ООО "Якутское АТП" "Сахазолотрансснаба" был командирован на месяц в пос. Эльдикан Усть-Майского улуса для оказания помощи в обеспечении углем котельных улусного ЖКХ. На дворе стояла зима, и машины должны были "отдыхать" в отапливаемом гараже. Для стоянки автомобилей директором Эльдиканского АТП Е.Вдовиной был определен стояночный гараж бревенчатого типа 1974 года постройки, находящийся в аварийном состоянии. Стоит отметить, что указанный гараж возводился без проекта, отсутствовал и технический паспорт на данное строение. Забегая вперед, необходимо сказать, что гараж был настолько ветхим, что постоянно скрипел, издавал "какие-то звуки" и, что называется, ходил ходуном. Вот в таком, с позволения сказать, "стояночном гараже" и хранили свои автомобили Юдин и его товарищи. Отработав на вывозке угля чуть больше месяца, водители столичного АТП с утра 14 февраля этого года приступили к подготовке машин в обратный путь. В этот день в гараже находились восемь человек и 24 единицы самоходной техники. В 10 часов 40 минут произошло обрушение крыши злополучного гаража. Из-под обломков рухнувшей кровли были извлечены смертельно травмированный С.Юдин и дежурный водитель Эльдиканского АТП В.Кожевников, получивший тяжелейшую травму обеих ног. Причинами, вызвавшими групповой несчастный случай со смертельным и тяжелым исходом, явились неудовлетворительное техническое состояние гаража (его ветхость) и сверх того - большая снеговая нагрузка на крышу, что, собственно, и привело к ее обрушению. Кстати, на Эльдиканском АТП в аварийном состоянии находятся еще два производственных объекта (гараж и авторемонтные мастерские), которые из-за своей крайней ветхости и деформации несущих конструкций не сегодня-завтра ожидает та же участь. Невольно возникает вопрос: что помешало семейному дуэту Вдовиных (сегодняшнему директору Евгении Дмитриевне и прежнему руководителю АТП, а ныне директору наспех образованного ООО "Эльдиканское АТП" Николаю Гавриловичу) вывести из эксплуатации находящийся в аварийном состоянии стояночный гараж? На наш взгляд, для сноса ветхого строения, каковым оно в действительности являлось, не требовалось больших материальных затрат, к тому же острого дефицита в производственных площадях данное предприятие не испытывало. Неужели нужна была трагедия, чтобы не отвечавший элементарным требованиям безопасности гараж разобрать до основания? Мне представляется, что не последнюю роль в этом сыграли "отечественное разгильдяйство" и безответственность, халатность руководителей названных предприятий. Следственными органами Усть-Майского улуса ведется расследование этого ЧП. Переход на рыночные отношения, непродуманная и поспешная приватизация и реорганизация государственных предприятий, погоня за призрачными прибылями и сиюминутной выгодой приводят к тому, что мы нередко забываем про человека труда. В этой ситуации говорить об охране труда, о создании элементарных безопасных условий, просто не приходится. А цена чьего-то разгильдяйства и беспечности бывает несоизмеримо высокой - жизнь или здоровье человека. Мне думается, что определенную долю ответственности за происшедший групповой случай с тяжелыми последствиями должно взять на себя и руководство ОАО АТК "Сахазолототрансснаб". И последнее. Смею надеяться, что руководители автотранспортной компании сделают для себя правильные выводы из случившейся трагедии и примут необходимые меры по исправлению положения с охраной труда на подведомственных (дочерних) предприятиях. Для этого не так уж много и нужно: лишь поменять свое отношение к охране труда, повернуться, что называется, к проблеме лицом. Булат БАДАГУЕВ
|
Помощь сайту
Карта сайта
English
Поиск